نتایج قرعه کشی سایپا + جزئیات فروش، ثبت نام و قیمت خودرو (۲۴ خرداد ۱۴۰۰)
تاریخ انتشار: ۲۴ خرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۲۲۶۱۵۶
قرعه کشی سایپا ۱۴۰۰ برگزار و لینک اسامی، لیست برندگان قرعه کشی، اولویت، اسامی برندگان نهایی و نتایج پیش فروش فوق العاده سایپا در خرداد ۱۴۰۰ (فروش فوری با قیمت قطعی) پس از تائید نهایی توسط نهادهای نظارتی اعلام شد.
به گزارش ایمنا طرح فروش فوق‌العاده خودروهای سایپا از روز هجدهم خرداد ماه آغاز و سه روز طریق سایت سایپا ادامه داشت، سپس قرعه کشی آن روز بیست و سوم خرداد ۱۴۰۰ با حضور مسئولان و نهادهای نظارتی انجام شد و اسامی برندگان اعلام شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
برای مشاهده اسامی برندگان اینجا کلیک کنید
زمان تحویل محصولات سایپاطبق اعلام سایپا زمان تحویل خودروها در فروش فوق‌العاده حداکثر ۹۰ روزه خواهد بود.
بیشتر بخوانید: ساینا SX، اتوماتیک و فول آپشن + مشخصات فنی، مزایا، معایب و قیمت محصولات سایپابر پایه بخشنامه گروه خودروسازی سایپا در طرح فروش جدید سایپا محصولات تیبا صندوقدار (رینگ فولادی)، تیبا ۲ (رینگ فولادی)، ساینادنده‌ای (رینگ فولادی)، ساینا اس و کوییک اس عرضه می‌شود.
در این طرح فروش سایپا ۳۰۸ هزار و ۶۹۰ نفر شرکت کردند که ۳۰۴ هزار و ۱۹۲ نفر واجد شرایط شرکت در قرعه کشی شناخته شدند.
بخوانید: نتایج قرعه کشی ایران خودرو برندگان سایپادر قرعه‌کشی فروش فوری سایپا ۲۵ هزار نفر به عنوان برنده انتخاب و ۵۰ هزار نفر نیز به عنوان رزرو انتخاب شدند تا چنانچه منتخبان نتوانستند ثبت‌نام خود را تکمیل کنند، جایگزین شوند.
ظرفیت محصولات سایپادر این طرح ۲۵ هزار خودرو شامل ۱۰۰۰۰ دستگاه تیبا ۲، ۶۰۰۰ دستگاه تیبا صندوقدار، ۶۰۰۰ دستگاه ساینا دنده‌ای، ۲۰۰۰ دستگاه ساینا اس و ۱۰۰۰ دستگاه کوییک اس عرضه می‌شود.
قیمت سایپادر فروش فوق‌العاده سایپا، تیبا صندوقدار با مبلغ ۱۰۰ میلیون و ۶۳۱ هزار تومان، تیبا ۲ با مبلغ ۱۰۶ میلیون و ۵۱۹ هزار تومان، ساینا دنده‌ای با مبلغ ۱۰۴ میلیون و ۶۵۰ هزار تومان، ساینا اس با مبلغ ۱۴۲ میلیون و ۵۳۷ هزار تومان و کوییک اس با مبلغ ۱۵۴ میلیون و ۹۹۵ هزار تومان عرضه می‌شود.
منتخبین تا ۱۲۰ ساعت بعد از اعلام نتایج فرصت دارند نسبت به پرداخت وجه بر اساس خودرویی که درخواست دادند، اقدام کنند، در غیر این صورت اسمشان از لیست حذف خواهد شد و افراد رزرو جایگزین خواهد شد.
سایت سایپاآدرس درگاه اینترنتی فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا saipa.iranecar.com است.
کد خبر 500469منبع: ایمنا
کلیدواژه: زمان قرعه کشی سایپا قرعه کشی سایپا پیش پرداخت قرعه کشی سایپا سایت قرعه کشی سایپا نتایج قرعه کشی سایپا سایت ثبت نام قرعه کشی سایپا ثبت نام قرعه کشی سایپا اسامی قرعه کشی سایپا اسامی برندگان قرعه کشی سایپا اعلام نتایج قرعه کشی سایپا نتایج قرعه کشی سایپا امروز لیست قرعه کشی سایپا آخرین قرعه کشی سایپا لیست برندگان قرعه کشی سایپا نتایج قرعه کشی سایپا 1400 موعد قرعه کشی سایپا قرعه کشی سایپا 1400 قرعه کشی خودرو قرعه کشی خودروهای سایپا شرکت در قرعه کشی خودرو قرعه کشی خودرو 1400 شرایط قرعه کشی خودرو قرعه کشی خودرو سایپا خودروسازی سایپا سایپا خرید سایپا خودرو سایپا پیش فروش سایپا قیمت روز خودرو سایپا پیش فروش خودرو سایپا قیمت محصولات سایپا تعداد محصولات سایپا محصولات سایپا قیمت کارخانه محصولات سایپا قیمت محصولات سایپا کارخانه جدول قیمت محصولات سایپا قیمت محصولات سایپا ۱۴۰۰ قیمت سایپا قیمت سایپا جدید قیمت سایپا در خرداد 1400 قیمت سایپا 1400 سایت سایپا ثبت نام در سایت سایپا سایت سایپا خودرو ثبت نام در سایت سایپا 1400 ورود به سایت سایپا سایت سایپا پیش فروش سایت سایپا قرعه کشی پیگیری ثبت نام سایپا لی فروش فوق العاده هزار تومان قرعه کشی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۲۲۶۱۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قطع سهمیه خودرویی «مادران» و «فرسوده‌ها»؟
سامانه یکپارچه تخصیص خودروهای داخلی در حالی این روز‌ها به نوعی تعلیق شده و طرح فروش خاصی در آن اجرا نمی‌شود که این موضوع ابهاماتی را درباره سرنوشت سهمیه «خودروهای مادران و خودروهای فرسوده» ایجاد کرده است.
به گزارش دنیای اقتصاد، این دو سهمیه تقریبا از سال ۱۴۰۱ لحاظ شدند که دو گروه مادران دارای دو فرزند (آنها که فرزند دومشان پس از ابلاغ قانون در تاریخ ۲۴ مهر ۱۴۰۰) دنیا آمده است و همچنین مالکان خودروهای فرسوده را در بر می‌گیرد. در این بین، سهمیه مادران با توجه به ابلاغ قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت، در نظر گرفته شده است و طبق آن، خودروسازان باید ۵۰ درصد از ظرفیت فروش خود را به مادران مشمول اختصاص دهند.
به عبارت بهتر، شرکت‌های خودروساز داخلی مکلفند از زمان ابلاغ این قانون یک خودروی ایرانی به قیمت کارخانه به انتخاب و به نام مادر پس از تولد فرزند دوم به بعد در هر نوبت ثبت‌نام و تنها برای یک مرتبه، تحویل دهند.
ابلاغ این قانون مصادف با دورانی بود که خودروهای داخلی از مسیر قرعه‌کشی عرضه می‌شدند، بنابراین خودروسازان باید ۵۰درصد از ظرفیت فروش خود در این به‌اصطلاح لاتاری را به مادران مشمول تخصیص می‌دادند. خاصیت این طرح برای «مادران» این بود که با توجه به سهمیه ۵۰درصدی، از شانس بالایی برای برنده شدن در قرعه‌کشی برخوردار بودند.
به همین نسبت طبعا از شانس مشتریان عادی کاسته می‌شد، زیرا انبوهی از متقاضیان غیر مادر، باید تنها برای نصف خودروهای عرضه‌شده در قرعه‌کشی‌ها شانس خود را امتحان می‌کردند. به‌هر‌حال به واسطه این قانون، تا به امروز مادران مشمول زیادی موفق به خرید خودرو با قیمت کارخانه‌ای شده‌اند (هرچند البته این نکته را نباید فراموش کرد که دلالان و واسطه‌گران با اجاره کارت ملی برخی مادران مشمول، عملا صاحب این خودروها شدند).
اما سهمیه دوم یعنی «خودروهای فرسوده» نیز طبق قانون ۲۰ درصد از فروش خودروسازان را به خود اختصاص می‌دهد. بر این اساس، خودروسازان باید ۲۰درصد از ظرفیت فروش خود در هر دوره را برای مالکان خودروهای فرسوده کنار می‌گذاشتند. هدف از این قانون، ترغیب مالکان فرسوده‌ها به اسقاط خودروهایشان بود. با توجه به این دو سهمیه، خودروسازان در دوران قرعه‌کشی و همچنین در فروش‌های سامانه یکپارچه تخصیص خودرو، باید در مجموع ۷۰درصد از محصولات خود را به «مادران» و مالکان خودروهای فرسوده اختصاص می‌دادند و باقی متقاضیان باید برای ۳۰ درصد دیگر رقابت می‌کردند.
حالا، اما نه دیگر شیوه قرعه‌کشی اجرا می‌شود و نه سامانه یکپارچه قابلیت و کارکرد قبل را دارد و از همین رو سرنوشت سهمیه «مادران» و «فرسوده‌ها» در هاله‌ای از ابهام است.
در آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو آمده که حداقل ۲۰درصد از خودروهای عرضه‌شده در قرعه‌کشی، باید به خودروهای فرسوده اختصاص پیدا کند. این در حالی است که هم‌اکنون چیزی به اسم قرعه‌کشی وجود ندارد و مشخص نیست آیا این قانون می‌تواند خودروسازان را به عرضه ۲۰درصدی مخصوص فرسوده‌ها، ملزم کند یا نیاز به بازتعریف و اصلاح دارد.
در مورد خودروهای مادران نیز مدت‌هاست خودروسازان فروش جدیدی را به مشمولان اختصاص نداده‌اند، چه آنکه با توجه به برگزاری دو مرحله فروش یکپارچه، خودروسازان عملا تولید یک تا دو سال خود را پیش‌فروش کرده‌اند. در کنار این مسائل، گفته می‌شود برخی متقاضیان شرکت‌کننده در طرح‌های فروش «مادران» و «فرسوده‌ها» موفق به دریافت خودروی ثبت‌نامی خود در موعد مقرر نشده‌اند.
به‌هر‌حال به نظر می‌رسد با توجه به اتفاقات و تغییرات رخ‌داده در سیستم فروش خودروها، نیاز است سیاستگذار در مورد سهمیه خودروهای مادران و فرسوده‌ها شفاف‌سازی کند تا مشخص شود آیا خودروسازان همچنان ملزم به اختصاص ۷۰درصد سهمیه خود به این موارد هستند؟ از طرفی، نحوه پایش عمل به تعهدات خودروسازان در این ماجرا نیز برای خود یک چالش محسوب می‌شود، زیرا دیگر سامانه یکپارچه کارکرد قبل را (اینکه به‌وضوح مشخص می‌کرد خودروسازان سهمیه مادران و فرسوده‌ها را در طرح‌های خود لحاظ کرده‌اند) ندارد.
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان